وصف المنتج

بالوعة الحرارة ذات اللوحة الباردة السائلة للسيارات|ADAS LiDAR وحل تبريد وحدة الطاقة

تنتمي لوحة التبريد السائلة ADAS LiDAR إلى المشتت الحراري للتبريد السائل عالي الأداء -في السيارات، والذي يتكون معظمه من سبائك الألومنيوم عن طريق اللحام بالنحاس الفراغي أو اللحام بالاحتكاك مع قنوات دقيقة داخلية مخصصة لتدوير سائل التبريد. إنه يناسب بشكل مباشر شرائح رادار الليزر ووحدات الإرسال والاستقبال لتصريف الحرارة المركزة عن طريق تعميم مبرد الجليكول، وتثبيت درجة الحرارة الأساسية في حدود ±3 درجة وسط -40 درجة ~+85 درجة محيطة قاسية بالمركبة. بفضل الأداء المتميز في درجات الحرارة الموحدة-، ومقاومة الاهتزاز، ومقاومة التسرب-على مستوى السيارة، فهو مكون حراري أساسي لأنظمة رادار الليزر والموجات المليمترية للقيادة الذاتية L2~L4.

ميزات المنتج

قنوات دقيقة مخصصة لسائل التبريد الداخلي

مسارات تدفق داخلي -مصنوعة باستخدام الحاسب الآلي (CNC) مصممة خصيصًا لتتوافق مع تخطيطات النقاط الساخنة لشرائح LiDAR وتجميعات أجهزة الإرسال والاستقبال. يؤدي عرض القناة وعمقها وتوجيهها الأمثل إلى زيادة تدفق سائل التبريد المضطرب لتحقيق كفاءة فائقة في تبادل الحرارة، مما يؤدي إلى التخلص من ارتفاع درجة الحرارة الموضعي في تخطيطات PCB ذات المستشعرات الكثيفة.

تقنية الختم المزدوج: خيارات اللحام بالنحاس FSW والفراغ

تتوفر عمليتان صناعيتان للختم المحكم: يعمل اللحام بالتحريك الاحتكاكي على إنشاء وصلات سلسة خالية من الفراغ-بدون حشو معدني؛ يوفر اللحام بالفراغ سلامة هيكلية موحدة لتصميمات الألواح المعقدة-المتعددة الطبقات. تضمن كلتا الطريقتين عدم تسرب السوائل تحت اهتزاز السيارة والتدوير الحراري.

مركبة-ركيزة مصنوعة من سبائك الألومنيوم

تعمل القاعدة المصنوعة من سبائك الألومنيوم عالية القوة وخفيفة الوزن على موازنة التوصيل الحراري العالي والصلابة الهيكلية. أخف بكثير من الألواح الباردة النحاسية الصلبة لتقليل الوزن الإجمالي للمركبة، وهو أمر بالغ الأهمية لتحسين وزن السيارة الكهربائية ومنصة القيادة الذاتية.

منافذ توصيل سريعة مدمجة لفوهة سائل التبريد.-

تم تركيب فوهات إدخال/مخرج السائل الملولبة الدقيقة -آليًا مسبقًا- للتوصيل المباشر للخرطوم بحلقات تبريد السيارة. يقاوم هيكل قاعدة الفوهة القوي ارتفاع الضغط وتخفيف الاهتزاز الناتج عن الطريق-أثناء القيادة لمسافات طويلة-.

-رؤوس تركيب عالية الدقة وبيانات تحديد المواقع

تم تصنيع مسامير التثبيت المسننة وأعمدة المحاذاة وفتحات الحافة المحيطية وفقًا لتفاوتات الميكرون من أجل التزاوج المثالي مع مبيتات LiDAR ووحدات الدوائر. تعمل قاعدة الاتصال المسطحة على تقليل مقاومة الواجهة الحرارية بين اللوحة الباردة ورقائق توليد الحرارة-.

التآكل-تشطيب سطحي مقاوم للتخميل

تشكل معالجة التخميل الكيميائي بعد اللحام طبقة أكسيد واقية ضد تآكل سائل التبريد وأملاح الطريق والرطوبة وتقلبات درجات الحرارة؛ أنودة موصلة أو عازلة اختيارية لمتطلبات السيارات EMC المتخصصة.

المواصفات الفنية

فئة المعلمة	المواصفات القياسية للسيارات	نطاق قابل للضبط مخصص بالكامل
المواد الأساسية	6061-T6/6063-T5 سبائك الألومنيوم للسيارات	يتوفر مركب هجين من النحاس- والألومنيوم
عملية الختم	لحام الاحتكاك (FSW) / اللحام بالفراغ	بناء لوحة طبقة واحدة أو مزدوجة
حجم القناة الداخلية	قنوات تدفق قياسية 3-6 مم	توجيه قناة مايكرو/ماكرو مخصص مقاس 1.5 مم - 10 مم
نطاق درجة الحرارة المحيطة للتشغيل	-40 درجة ~ +85 درجة	ممتد من -55 درجة إلى +125 درجة للمركبات التجارية الثقيلة
استقرار درجة الحرارة	يتم التحكم في درجة حرارة المكون الأساسي في حدود ±3 درجة	ضبط دقيق بدرجة ±1 درجة لـ -L4 LiDAR العالي
توافق المبرد	جلايكول الإيثيلين مضاد للتجمد للسيارات	ماء منزوع الأيونات، مزيج متخصص من سائل التبريد-منخفض التجميد
تصنيف ضغط العمل	1.2 ميجاباسكال أقصى ضغط تشغيل مستمر	ما يصل إلى 2.0 ميجا باسكال من الضغط المعزز للمركبات الكهربائية عالية الأداء
مقاومة الاهتزاز	شهادة ISO 16750 لاهتزازات السيارات	تم تصنيف حمل الصدمات حتى 50 جرامًا من التأثير الرأسي/الأفقي
التسامح التسطيح الأبعاد	± 0.02 مم على مساحة اللوحة الكاملة	دقة فائقة تبلغ ±0.01 مم-لوحدات LiDAR الصغيرة المدمجة
أبعاد اللوحة الشاملة	آثار أقدام وحدة LiDAR القياسية	لوحات وحدة طاقة كبيرة مقاس 50 × 50 مم حتى 600 × 400 مم

المزايا

01/

إغلاق محكم فائق ومتانة مركبة خالية من التسرب

تعمل معدات FSW الداخلية لدينا على إنتاج وصلات متماسكة متجانسة بدون فجوات حشو ضعيفة شائعة في الألواح الباردة الملحومة الرخيصة. تخضع كل وحدة لاختبار تسرب الهيليوم للكشف عن -الطبقات الدقيقة، مما يوفر 10+ سنوات من التسرب-عمر خدمة مقاوم للتسرب-يتجاوز بكثير النحاس العام-فقط البدائل المعرضة لتسرب سائل التبريد في ظل دورات الحرارة المتكررة.

02/

توحيد حراري محسّن للحصول على أداء LiDAR دقيق

يستهدف تعيين القنوات المخصصة مناطق النقاط الساخنة للرقائق الدقيقة، مما ينشر الحرارة بالتساوي عبر سطح الاتصال بالكامل. تعمل درجات الحرارة المستقرة للمستشعر على منع انحراف الطول الموجي لليزر وتشويه الإشارة، مما يمثل ميزة مهمة لأنظمة إدراك القيادة المستقلة عالية الدقة-مقارنة بمنافسي اللوحة الباردة الأساسية-القناة المستقيمة.

03/

نهاية-إلى-نهاية في-مراقبة التصنيع المنزلي

تتم إدارة سير عمل الإنتاج بالكامل داخليًا: قطع الألومنيوم الفارغ ← طحن القنوات بدقة باستخدام الحاسب الآلي ← ختم اللحام بالنحاس FSW/الفراغ ← تصنيع الفوهة ← النقر والمعالجة اللاحقة -← التحقق من صحة التسرب/الحراري/الاهتزاز. لا يتيح أي تعاقد من الباطن مع مصادر خارجية تحكمًا أكثر صرامة في التسامح، وتحويل أسرع للنماذج الأولية لتصنيع المعدات الأصلية، وتسعيرًا بالجملة شفافًا لموردي السيارات من المستوى الأول.

04/

توفير الوزن الخفيف دون التنازل عن التبريد

تعمل بنية سبائك الألومنيوم على خفض وزن المكونات بنسبة ~60% مقارنة بالألواح الباردة السائلة النحاسية المكافئة، مما يدعم توسيع نطاق المركبات الكهربائية وتغليف وحدة ADAS خفيفة الوزن مع الاحتفاظ بقدرة قوية على نقل الحرارة لأجهزة LiDAR والرادار ذات القدرة العالية-.

05/

دعم تخصيص السيارات من المستوى الأول بنسبة 100%

يقدم فريق الهندسة الحرارية محاكاة حرارية مجانية لعقود الفروقات (CFD) لتحسين تخطيطات القنوات قبل -الإنتاج. قم بتعديل سمك اللوحة، وموضع الفوهة، وأنماط فتحات التثبيت، وطلاءات السطح لتتوافق تمامًا مع تصميمات LiDAR، أو OBC، أو العاكس، أو وحدات الحوسبة. يتم دعم دفعات النماذج الأولية الصغيرة حتى -حجم إنتاج OEM من المستوى 1.

06/

مسار شهادة الامتثال الكامل للسيارات

تتوافق جميع عمليات الإنتاج مع معايير ISO 16750 وIP67 لمقاومة الرطوبة ومعايير فئة المركبات -Q100 من AEC-. وثائق الاختبار الكاملة وإمكانية تتبع الدُفعات وتقارير فحص الجودة المقدمة لعمليات تجانس الشركات المصنعة للسيارات.

التطبيقات

أنظمة رادار الليزر L2/L3/L4 ذاتية القيادة ADAS LiDAR.

المليمتر-مجموعات التبريد السائل لمستشعر الرادار الموجي.

EV على-شواحن اللوحة (OBC) ووحدات الطاقة العاكسة للجر.

منصات الحوسبة المركزية للسيارات ووحدات التحكم في المجال PCBs.

نظام إدارة بطارية السيارة الكهربائية (BMS) ولوحات الطاقة العالية-.

الشاحنات التجارية والآلات الثقيلة ADAS Perception Hardware.

المصابيح الأمامية LED للسيارات ووحدات تشغيل الإضاءة العالية الطاقة-.

سير عمل التصنيع والتصنيع

1. تحضير المواد الخام للألمنيوم والطحن باستخدام الحاسب الآلي

يتم تقطيع صفائح سبائك الألومنيوم -للسيارات بدقة، ثم يتم طحنها باستخدام الحاسب الآلي ذو 5-محور لنحت قنوات دقيقة لسائل التبريد الداخلي، ورؤوس تثبيت، وملامح شفة، وفتحات لمقعد الفوهة بدقة أبعاد على مستوى الميكرون.

2. الختم المحكم عبر FSW أو اللحام بالفراغ

الخيار 1 (اللحام بالتحريك الاحتكاك): تقوم آلات FSW الروبوتية بدمج ألواح التغطية مع الألواح الأساسية في هيكل واحد من الألومنيوم الصلب بدون مواد حشو ثانوية، وهي مثالية لوحدات LiDAR الحرجة-تسرب الضغط-.

الخيار 2 (اللحام بالفراغ): يتم تكديس التجميعات متعددة الطبقات-برقائق لحام مختلط، ويتم تسخينها داخل أفران التفريغ لتكوين وصلات موحدة موحدة لبنيات القنوات المكدسة المعقدة.

3. تكامل الفوهة والتصنيع الثانوي الدقيق

يتم تركيب فوهات إدخال/مخرج السائل -وإغلاقها بالضغط؛ يؤدي النقر الثانوي باستخدام الحاسب الآلي إلى إنهاء جميع فتحات التثبيت وبيانات المحاذاة لضمان توافق التجميع المثالي مع مبيتات LiDAR الخاصة بالعميل.

4. المعالجة السطحية والحماية من التآكل

تخضع الأجزاء للتنظيف القلوي، والتخميل الكيميائي، مع الأكسدة الصلبة الاختيارية أو الطلاء الموصل لمتطلبات التدريع EMC.

5. درجات اختبار جودة السيارات-المراحل المتعددة-

تمر كل لوحة باردة بفحص صارم: اكتشاف تسرب الهيليوم، واختبار انفجار الضغط، وقياس المقاومة الحرارية، ودورة الاهتزاز ISO 16750، وفحص الاستواء، وقياس الأبعاد قبل التعبئة. نقوم بالشحن عالميًا إلى الشركات المصنعة للسيارات من المستوى الأول والشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا المستقلة وموردي مكونات المركبات الكهربائية.

الوسم : بالوعة الحرارة السيارات، والحلول الحرارية, مشتت حراري للسيارات, مشتت حراري للرقاقة, عاكس مشتت الحرارة, الحلول الحرارية